中国将15家重型公共汽车企业整合到10家以内的方案正在促进中，在往年年底之前将会出台公共汽车企业合并重组的方案。轻工业和信息化部(下称工信部)副部长苗圩4月19日在上海国内车展顶峰乒坛上示意。
　　 苗圩走漏，眼前，工信部曾经启动了创制激发公共汽车企业重组的指点意见，将放慢出台各项制度措施，激发妥善克服充裕生产人员的调动、克服企业资产的划转、克服债权的核定与从事等上面的问题，支撑公共汽车企业经过合并和重组来整合出品资源、普及竞争威力。
　　 苗圩说，在公共汽车财物调整和振兴规划中，关于增多中国公共汽车企业的集中度提出了明确的务求，即把眼前的15家重型车企整合到10家以内，然而其中有许多问题须要克服。比如税收问题，一家企业被其余省份的车企合并后，税收是由支部对立上交还是留在原地。“某个问题茫然决的话，很难失去中央政府的支撑。相似那样的问题再有很多。”
　　 他走漏，在往年年底之前，国务院将会出台公共汽车企业合并重组的方案。
　　 苗圩说，历史稀有的国内金融财政危机对中国的轻工业造成了重大的冲锋陷阵。中国公共汽车商场从2008年三季度结束涌现了少有的负丰富，重点企业效益下滑，入口大幅度上升，自主品牌的企业和中小企业遇到了极大的困苦。
　　 财政危机的产生虽然与内部需要萎缩等无关，但也与中国公共汽车财物本身停滞当中存在的抵触和问题有关。比方财物构造不正当、技能程度不高、自主翻新威力雄厚、生产制度不欠缺等问题也是不足道的起因。
　　 因而苗圩示意，中国的公共汽车财物调整和振兴规划，就是把保丰富、扩内需、调构造有机地联合起来，经过施行踊跃的生产制度、稳固和扩充公共汽车的生产需要，以构造调整为主线，促进企业的联结重组，放慢技能革新和要害环节的自主翻新，支撑企业停滞自主品牌，激发新能源公共汽车及要害零元件财物化，构成新的竞争劣势。
　　 在施行技能革新上，公共汽车调整和振兴规划明确今后三年地方财政将调度100亿元专项资金，重点支撑公共汽车生产企业的技能革新、技能退步，以及新能源公共汽车和专用零元件的停滞。苗圩走漏，其中波及中央公共汽车企业的技改资金将于下周批复上去，波及地方公共汽车企业的技化名目组织作业将鄙人周继续布置。
　　 2009年一季度，因为地方推出了1.6升及以次排量小公共汽车置办税折半和公共汽车摩托车下乡的补贴制度，公共汽车产销出现出逐步丰富的趋向，乘用车产销同比兑现了双丰富。1.6升及以次排量的乘用车一季度一共行销了141万辆，比上年同期丰富了21.7%，占整个乘用车商场份额的四分之三，对商场拉举动用显然。
　　 苗圩走漏，那末该署制度在执行一段工夫后对公共汽车行销商场的刺激作用逐步结冰的话，将会思忖出台更加无力的鼓舞制度。