“齿轮泵窜油”，即液压油将骨子油封击穿而溢出。此景象广泛存在，长机厂反映强烈，齿轮泵窜油重大莫须有装载机的畸形作业和齿轮泵的运用牢靠性及条件净化。为利于问题的克服，现对齿轮泵油封窜油故障的起因和掌握步骤继续综合。

　　1　零元件打造品质的莫须有

　　(1) 油封品质。如油封唇口多少何形态不象样，缩紧绷簧太松等，造成气密性尝试透气，齿轮泵装入长机后窜油。此时应更替油封并测验材质及多少何形态(国产油封与海外先进油封相比品质差距较大，自吸泵)。

　　(2) 不锈钢自吸泵的加工、拆卸。如若齿轮泵加工、拆卸有问题，以致齿轮轴回转核心与前盖止口不齐心，会造成油封偏磨。此时应审查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨子油封对轴承孔的同轴度。

　　(3) 密封环材质及加工品质。此若存在问题，以致密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严乃至生效，压力油进入骨子油封处(工业气压通道)，因此油封窜油。此时应审查密封环材质及加工品质。

　　(4) 变速泵的加工品质。从长机厂失去的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较重大，因而变速泵的加工品质对窜油也有较大的莫须有。变速泵装在变速箱输入轴上，齿轮泵又经过变速泵止口定位而装在变速箱输入轴上，那末变速泵止口端面对齿轮回转核心的扑腾超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转核心与油封核心不重合而莫须有密封。变速泵加工、试制内中中，应审查回转核心对止口同轴度及对止口端面的扑腾。

　　(5) CBG齿轮泵骨子油封与密封环之间的前盖回油通道不阻塞，造成此处压力升高，从而击穿骨子油封。经过对此处改良后，泵的窜油景象有了显然的改善。其构造内容如图1所示。

　　2　齿轮泵与长机装置品质的莫须有

　　(1) 齿轮泵与长机的装置务求同轴度小于0.05。通常作业泵装置于变速泵，变速泵又装置于变速箱。那末变速箱或变速泵的端面对花键轴回转核心的扑腾超差，构成累积误差，以致齿轮泵在高速缭绕状态下接受径向力，造成油封窜油。

　　(2) 元件之间的装置间隙是否正当；齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否正当，都对齿轮泵的窜油有莫须有。所以内、外止口属于定位全体，配合间隙不宜太大；内、外花键属于传动全体，配合间隙不宜太小，以肃清干预。

　　(3) 齿轮泵窜油与其花键滚键也无关系。因为齿轮泵轴外伸花键与变速箱输入轴内花健无效接触长短短，而齿轮泵作业时传送的扭矩较大，其花键接受大扭矩而产生挤压磨损乃至滚键，产生巨热，致使造成骨子油封橡胶唇口烫伤、老化，从而涌现窜油。提议长机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保障剩余的无效接触长短。

　　3　液压油的莫须有

　　(1) 液压油肮脏度超差，净化颗粒大，各族液压掌握阀及弹道内的粘砂、焊渣等也是造成净化的起因之一。所以齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大液体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴缭绕，以致二次密封的压力油进入工业气压区(骨子油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更替新抗磨液压油。

　　(2) 液压油粘度上升、变质后，油液变稀，在齿轮泵低压状态下，经过二次密封间隙的透露增大，因为来不迭回油，导致工业气压区压力升高，从而击穿油封。提议定期化验油液，选用抗磨液压油。

　　(3) 当长机大载荷作业工夫过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，以致油液变稀、骨子油封唇口老化，从而导致窜油；应定期审查油箱液面高低，防止油温过高。