故障景象及起因综合：
　　 在培修时从以次三点查找故障起因，并对零碎继续改良：
　　 (1)审查动臂油缸的内漏状况。最容易的步骤是把动臂升起，看其是否有显然的自在上升。若着落显然则组装油缸审查，垫圈如已磨损应予更替。
　　 (2)审查把持阀。率先荡涤保险阀，审查阀芯是否磨损，如磨损应更替。保险阀装置后若仍无变迁，再审查把持阀阀芯磨损状况，其间隙运用限度正常为0.06mm,磨损重大应更替。
　　 (3)测量液压泵的压力。若压力偏低，则继续调整，加压力仍调不下去，则注明液压泵重大磨损。
　　 1.正常来说，造成动臂带载使不得晋升的重要起因为：
　　 a.液压泵重大磨损。在低速运行时泵内透露重大;高速运行时，泵压力稍有普及，但因为泵的磨损及内泄，体积效率显著上升，很难达成额外压力。液压泵短工夫作业又加深了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、败坏，损失密封威力，液压油变质，最初招致故障产生。
　　 b.液压元件选型不正当。动臂油缸规格为70/40非规范系列，密封件亦为非规范件，打造利润高且密封件更替为难。动臂油缸缸径小，势必使零碎调定压力高。
　　 c.液压零碎设计不正当。由图1可知，把持阀与全液压转向器为单泵串联，保险阀调定压力分16mpa，而液压泵的额外作业压力也为16mpa。液压泵时常在满负载或短工夫超载荷(低压)状况下作业，况且零碎有液力冲锋陷阵，长期不换油，液压油受净化，加深液压泵磨损，致使液压泵泵壳炸裂(后曾发现该类故障)。
　　 2.改良及动机。
　　 (l)改良液压零碎设计。通过屡次论据，最初采纳先进的优先阀与载荷传感全液压转向器内容，新零碎可以依照转向务求，优先向其调配流量，无论负载大小、舵轮转速上下均能保障供油紧缺，残余全体可全副供应作业安装回路运用，从而肃清了因为转向回路供油过多而造顺利率破财，普及了零碎效率，升高了液压泵的作业压力。
　　 (2)优化设计动臂油缸和液压泵造型，升高零碎作业压力。经过优化划算，动臂油缸采纳规范系列80/4。液压泵排量由10ml/r普及为14ml/r，零碎调定压力为14mpa，满足了动臂油缸举升力和进度务求。
　　 (3)在运用内中中还应留神装载机的错误运用与保护，定期增添或更替液压油，维持液压油的肮脏度，增强日常审查和保护。【MechNet】